Transtarter-Spb.ru

Стартеры и генераторы. Продажа, ремонт, диагностика Санкт-Петербург.

Втягивающее реле стартера: ремонтируем своими руками

Втягивающее реле стартера

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим пришлось на себе испытать неприятные моменты, когда в самый нужный момент автомобиль отказывается заводиться. Если электросеть в порядке, а аккумуляторная батарея заряжена, то виновником может быть стартер и его периферийные устройства – реле включения стартера и втягивающее (тяговое) реле.

Если новые и новые попытки дождаться пуска двигателя заканчиваются лишь молчанием, то в самый раз приготовиться к большому ремонту.

Сам стартер имеет достаточно простое устройство, как правило, при наличии подробной инструкции под рукой с этим вопросом может разобраться даже неопытный автолюбитель. Наиболее проблематично провести снятие и установку стартера.

Для начала необходимо определить, в каком всё же месте искать поломку. Первыми на пути электротока находятся замок зажигания и реле включения стартера, которое расположено на брызговике под капотом машины.

Грешить на них следует в том случае, если стартер не издаёт совершенно никаких звуков. Если слышны щелчки или шум вращающегося вала, то причины неисправности в другом месте электроцепи.

Для начала необходимо проверить зарядку аккумулятора, ведь из-за него также возможно возникновение проблем. Если замена аккумулятора или использование пуско-зарядного устройства не дало положительных результатов, необходимо надевать спецодежду и ставить машину на яму.

Как проверить втягивающее реле стартера?

Как сам стартер, так и втягивающее реле используют в своей работе принцип электромагнетизма. При подаче напряжения на обмотки втягивающее реле притягивает якорь, который выдвигает рабочую шестерню бендикса до зацепления с венцом маховика. Одновременно происходит замыкание контактов, через которые поступает напряжение на обмотки стартера. Все процессы происходят практически одновременно и являются взаимозависимыми. Если из цепочки выпадает какая-то одна функция, то машину завести не удастся.

Поломки втягивающего могут возникнуть по следующим причинам:

  • выгорание контактных пластин (пятаков) внутри реле;
  • сгорания обмотки реле или стартера;
  • усталости материалов и их разрушения.

Проверить реле стартера можно ещё до того, как стартер снят с машины. Специалисты рекомендуют замкнуть металлическим предметом или отрезком провода два контактных болта на тыльной части.

В таком случае напряжение подаётся напрямую на обмотки стартера, минуя обмотки втягивающего реле. Если стартер стал вращаться, то он исправен, а причина поломки кроется действительно в реле.Если же, при попытке повернуть ключ в замке зажигания втягивающее щелкает стартер не крутит, значит, реле может быть исправно, а причину неисправности необходимо искать в стартере.

 

Ремонт втягивающего реле стартера

Если все признаки указывают на поломку тягового реле стартера, его придётся ремонтировать, хотя, как правило, такой ремонт заканчивается заменой.

Проблема заключается в том, что часть производителей, стараясь обеспечить максимальную надёжность узла, делают реле неразборным. В этом случае без замены реле, естественно, не обойтись. Если реле разбирается, то можно попробовать восстановить его работоспособность. Причины, по которым реле отказывается работать, могут заключаться в следующем:

  • обгорание контактов (пятаков);
  • замыкание в обмотке;
  • износ и поломка механического привода.

Любая из поломок видна при разборке и только для проверки целостности обмоток поможет подключение реле стартера к омметру. При тестировании сопротивления между корпусом и концами провода сопротивление должно быть не менее 10 кОм. Если этот показатель меньше, значит, обмотки замкнуты и придётся покупать новое реле.

Новое реле или отремонтированное устанавливается в порядке обратном снятию. Для того, чтобы не задавать вопросы о том, как подключить реле стартера, необходимо пометить снятые клеммы. Перед установкой контакты зачищаются и обезжириваются.Материалы взяты с сайта cartore.ru